第二次世界大戰的伊爾-2飛機，
被打得千瘡百孔還在飛行。
二戰中的“黑死神”：伊爾-2強擊機
伊爾-2是第二次世界大戰期間的一種蘇聯對地強擊機，該型機是航空史上單產量第二大的軍用飛機。本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型，呈下單翼硬殼式布局，為后三點式收放式起落架，主量產型為縱列雙座封閉式座艙，后座位是面向后方的機槍手座位，并設有彈艙的構造，裝備炸彈和37mm機炮。在蘇德大血戰之中，伊爾-2厚重的空中炮臺在德軍裝甲部隊上方發出一陣又一陣的轟鳴聲。因此，頭皮發麻的德軍官兵贈給它一個響亮的名號“黑死神”，這種強擊機對敵方地面目標特別是坦克具有強大的突擊力，在戰斗中取得了非凡的戰績，成為著名的坦克殺手。
其特點不是由鋁而是由鋼材和木材構成機體外殼，以平衡因為發動機功率不足下，機體的強度和飛行性能的取舍。另一特點前起落架雖為收放式，但輪胎是不可收入機體內自行車式構造，而后輪則不可收，保障了在緊急降落時的安全性。
一架蘇聯空軍的伊爾-2M
任正非為何如此比喻？伊爾-2究竟有多“抗揍”？
伊爾－2強擊機的特別之處在于，它堅硬的外殼在威力上可與坦克一較高下，重要的是，它在第二次大戰上的光輝與榮耀。它是蘇軍使用最廣泛的一種單翼單發雙座機，雙座機的伊爾-2強擊機具有較強的生存力，各種性能協調、武器也有進一步的改進。
由于伊爾-2的機動性差，又沒有后座機槍致使德軍戰斗機都將它作為首選獵物，雖然如此，但是德軍飛行員也稱“伊爾-2 非常堅固”，設計師伊留申從以往的強擊機被擊落的教訓中的結論，必須首先保護好飛行員和油箱等關鍵部位，因此決定對飛行座艙、油箱和發動機等部位提高裝甲的厚度，伊爾-2強擊機的后機身是木制的，機翼和尾翼是硬鋁材料制的，而機身則是鋼質材料，簡直是‘空中水泥’。而蘇軍飛行員和地面部隊因其用途以攻擊坦克為主，則昵稱伊爾-2 為“飛行坦克”，伊爾-2 的厚重裝甲保證了乘員在被飛機擊中后的高生存率，這一點值得稱道。
扯點兒別的，從1942年下半年起蘇軍強擊航空兵部隊開始采用伊爾-2強擊機，它的后部自衛機槍有效地阻止了敵機從后側方的攻擊，生存率提高了30%。伊爾-2強擊機由于涂迷彩色，在進行超低空攻擊時，上空的敵機難以發現它，而它厚實裝甲又能很好地抵抗地面高射機槍的射擊。
伊爾-2強擊機常常采用這種戰術，以4機編隊在高度800米進行巡邏飛行一旦發現地面目標、立即解散，輪番對目標實施俯沖攻擊，使用火箭、航炮或機槍對坦克裝車進行射擊，效果非常出色，加之它在低空俯沖時刺耳的呼嘯聲，給敵軍極大的心理震撼。
伊爾-2機隊
